Пневматический цилиндр и пневматический двигатель преобразуют накопленную в сжатом воздухе и переданную с его помощью энергию в механическую работу
.ПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР
Пневматический цилиндр произво­дит прямолинейное возвратно-по­ступательное движение, которое передается посредством поршнево­го штока. Различают цилиндры од­ностороннего и двухстороннего действия.
В цилиндре одностороннего дей­ствия сжатый воздух двигает пор­шень только в одном направлении . Встроенная пружина или внешняя сила отводят поршень в его исходное положение.
В цилиндре двухстороннего дей­ствия сжатый воздух перемещает поршень в обоих направлениях . Цилиндр со встроенным демпфером останавливает поршень в конечных точках его перемеще­ния. Незадолго до того, как пор­шень достигнет своего конечного положения, сжатый воздух пере-стает выходить через большое цен­тральное отверстие, так как оно закрывается демпфирующими втулками. В этот момент воздух должен проходить через регулиру­емое дросселирующее отверстие. Для этого воздуху нужно больше времени. Поршень эластично тор­мозится и мягко входит в свое ко­нечное положение. Демпфирую­щее действие можно регулировать, изменяя поперечное сечение дрос­селирующего отверстия.
Цилиндр с двухсторонним порш­невым штоком благодаря двойной опоре поршневого штока делает возможным нагрузку поперечными усилиями .
ПНЕВМАТИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ
Пневматические двигатели приво­дят в движение пневматические ин­струменты с вращательным рабо­чим движением. Чаще всего это пла­стинчатые ротационные пневмо-двигатели. Они состоят из корпуса и ротора с пластинами, которые сер­повидное рабочее пространство делят на несколько меньших напорных камер . Подаваемый в двигатель сжатый воздух вращает эксцентрично располо­женный ротор, оказывая давление на расположенные в шлицах ротора радиально переставляемые пластины. Так как напорные камеры при вращении увеличивают­ся, то сжатый воздух расширяется, отдает свою энергию. После этого открывается выпускное отверстие, и порция отработанного воздуха выходит наружу. Выходной вращающий момент двигателя зависит от давления воздуха и нагружаемой площа­ди пластин. Пневматические двигатели с двумя направлениями вращения имеют два подключения для сжатого воздуха, которые в зависимости от желаемого на­правления вращения двигателя попеременно снабжаются сжатым воздухом.
Пневматические конструктивные элементы представляются на блок-схемах с помощью условных обозначений

Метки:, ,

Связанные записи