При сжатии воздуха выделяется тепло. Это тепло должно быть отведено из воздуха посредством воздушно- или водоохлаждаемых ребер охлаждения корпу­са компрессора или с помощью дополнительного охладителя. Резервуар или нако­питель для сжатого воздуха располагается чаще всего в непосредственной близос­ти от компрессора. Наряду с накоплением воздуха он также выполняет задачу выравнивания отдельных толчков насоса, так что после него сжатый воздух по­ступает с равномерным давлением.
Всасываемый компрессором воздух всегда имеет определенное количество водяных паров, которое соответствует относительной влажности воздуха. Так как один кубометр сжатого воздуха может принять только такое же количество влаги, что и кубометр несжатого атмосферного воздуха, то при сжатии и последующем охлаждении сжатого воздуха избыток водяного пара отделяется из воздуха в виде конденсата. Для того чтобы этот конденсат не мог попасть к месту использова­ния воздуха, после дополнительного охладителя рядом с резервуаром со сжатым воздухом и в самой низкой точке системы необходимо установить сборные ре­зервуары для конденсата и дренажные вентили. Перед сливом конденсата в кана­лизацию содержащееся в нем масло необходимо отделить от воды и утилизиро­вать соответствующим образом .
Содержащаяся в сжатом воздухе влага может быть отделена с помощью осуши­теля сжатого воздуха, который встраивается до или после резервуара со сжатым воздухом. Осушенный таким способом воздух предотвращает ржавление трубопро­водов, делает возможной бесперебойную работу пневматических инструментов и наилучшим образом подходит для распыления лакокрасочных материалов.
Подготовка и распределение сжатого воздуха
Распределение сжатого воздуха про­исходит по всей пневмосети, начи­ная с резервуара со сжатым воздухом . Трубопроводы для сжато­го воздуха могут быть проложены как тупиковые или как кольцевые ли­нии. Горизонтальные ветви трубо­проводов для отвода конденсата дол­жны иметь уклон 1-2% в направле­нии потока. Неплотные места в пневмосети вызывают долго­временные потери давления и влекут к повышению производственных затрат. Места забора сжатого возду­ха, как правило, снабжены самовык­лючающимися соединениями, кото­рые необходимо быстро подключать к пневматическим шлангам через разъемы на участке соединения.
Перед цилиндрами и вентиля­ми встраиваются блоки техническо­го обслуживания . Фильтр блока очищает сжатый воздух от загрязнений и влажности. Вентиль, регулирую­щий давление удерживает постоянное давление в последующей цепи управления, а масленка примешивает к сжатому воздуху тонко измельченное масло для сни­жения и предотвращения коррозии пневматических элементов.

Метки:, ,

Связанные записи